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自贡重重钢施工难度最大突破

发布时间: 2018-10-07 来源:未知 浏览次数:

四川新闻网自贡8月28日电(记者徐兆雷记者李茂奇叶莉照片报道)8月28日上午,与现场总指挥下达命令,自贡会兴路重4000多吨钢桁架拱桥,完成最后2米的顶推,成功1.这标志着惠兴路1号桥施工难度最大的突破。主桥成功吊装后,惠兴路1号桥桥面施工将贯穿全线展开。

自贡重重钢施工难度最大突破

经过初步准备,自8月9日下午13时起,该桥正式进入拉挤施工阶段,这是自贡市首座采用推挤技术施工的钢结构桥,也是自贡市最新的设计理念,单桩规模最大。最宽的桥面宽度,最独特的施工方法。天津市工程设计研究院的桥梁设计师李茂奇说,水平上推采用多点上推施工法。每次行程向前拖4.5~5.2米,历时约3~4小时,重复这一过程,直到整个桥被拉到位。在钢箱梁、钢箱拱、钢箱墩中埋设了50多个应力传感器,并对每个跳闸监测轴采取了纠正措施,如横向位移偏差超过2mm。采用绞合钢丝进行牵引,牵引速度由计算机控制。钢桁架拱桥长150米,宽38米,重4000多吨,最多可达150米,推移20天后,将钢桁架拱梁准确放置在主墩上。

汇星路1号大桥为双向六车道4.5米宽人行道,设计时速50公里。它是中国铁路建设与港口航运局集团有限公司与天津市工程设计院联合建造的,同时桥梁的设计充分吸收了自贡恐龙文化元素的精华,造型生动美观。大桥建成后,还将开通惠东与东部新城的交通连接,为东部新城的建设提供基本保障。